儿童游乐设备,影子,刀鱼的做法

admin 2019-03-20 阅读:259

59式:中国坦克的起点

引进自产化的T-54A,没啥好说的,仍在部分地区服役。

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68革试验车:纯粹由厂中工人改造出的一辆样车,没有总师单位。

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121中型坦克:

69式坦克的前身,第一辆自主设计的中型坦克。

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111重型坦克:

唯一的自主研发的重型坦克。

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69式:属于TG的短暂的红外大灯时期,第一辆自主设计定型生产的中型坦克。简化后的121方案定型。

虽然服役时间及数量都处于一个低点,但对于中国坦克发展有着不可磨灭的作用。我国绝大部分的坦克都由69式发展而来。

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122中型坦克:

又被称之为“三液”样车,“二四”江湖风云录混元丹会战产物。

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704中型坦克:

一拖的同期产品,完善程度比上面这个更高一点。

1221中型坦克:

又称“三机”样车,122上简化了一些东西,唯独标志性的120滑膛炮还留着。

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59-1式:

改进项目很多,但主要都在内部,不过最后落实下来的项目确实不多,实际服役的数量也很少。主要的外部特征是有激光测距仪的同时具备首上备用履带和bycicle驾驶员红外灯。

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59-2式:一辆标准的59-2,105炮是他的最主要特征。我们还可以看到诸如首上备用履带板,驾驶员红外灯等部分59-1的改进一样出现在了59-2上。现在这些车已全部被96A替换。

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1223中型坦克试验车:

用69的底盘改出来的一辆试验车,外部主要体现于6对小轮与105炮。1223成为80式最早的试验车。

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69-1式:

项目来的比我们想象的晚很多,1984年立项,1988年到了12月完成定型试验,有样车。大概就是把69那一堆不成熟的东西换成能用的,再添加上一些当时的成熟新技术。主要讲究的是把服役的69改成堪用的东西,不是造新型号。

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69-II式:

TG外贸坦克的开端,可以说是一代传奇了

人家不要69,提了一堆要求,咱们跟着改,就出来了69-II。

69-IIA式:

客户说啥就是啥2.0版,继续改。

主要外部特征是炮塔屏蔽装甲和烟幕弹发射器,69-II用热烟幕IIA用烟幕弹。

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69-IIB/C式系列:

指挥车型。

加电台,换电台,加天线什么一类的。

1224样车:

这个车依然是科研样车。主要作用还是给引进的8V331TC41发动机一个试车平台,这个发动机同时是豹2AV的MB873 Ka-500的民用版。

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1226/1226F2样车:

到了1226这里,起码是真心想要搞一个完整的产品出来了,该有的设备都在。

新120滑上车了,带火控。也上了自己研发的综合液力传动及当时技术水平能搞出来的900-1000马力的发动机。

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79式:

主要的特征是独一家的加厚热护套,以及引进37A火控的炮镜。79的底盘同样有着一些西贵银69-IIA的特征。

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79-II式:

外贸方案,在79身上做加减法。但79最大的特征37A火控砍了,使得这个车看上去血缘与69-IIA更近一点。

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59-2A式:

704厂(一拖)作为战备坦克厂,其80年代的主要产品就是59-2。由厂子对59-2做出了些改进,成为了59ospanking-2A,88年定型,但没有量产。一起的还有扫雷型及指挥型。

从外观来看主要是换了轻热护套,添加简易火控,激光测距且自动装表,添加烟幕弹,裙板,炮塔后部格栅,推土铲等。异界基本法

80-II式:

在80式的基础上,推出的一款二代外贸坦克

与80式采用的是同样的简易火控,但是将测距整合到了炮镜内,不用外挂测距仪了。

还有一个外部特征是炮塔围了一圈屏蔽装甲。

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88B式:

80/88系列中服役最多的一个型号,也是解放军服役坦克中第一辆使用稳像火控的坦克↑由于使用了先进的稳像火控,从88B开始取消了位于炮盾左方的辅助瞄准镜。

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88A式

比88B要晚,但名字叫88A。主要特征是在88B的基础上换了94式105长炮。

85-II式/85-IIA式:

这俩没啥差别就放在一起了。85-II与85-IIA其实是同期的平行方案,即针对外贸的两个不同选配方案。主要的差别在于用了不同的变速箱。两者都用的长身管的87式105,这个炮再发展下去就是日后有名的94式。

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85-IIAP式:

把正好是当时成熟产品的125炮塞上去了,也是成熟产品中最早的三人车组的坦克。车体正面的复合装甲也同时成为标配,不再是选装件了。

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85-II儿子的遗传I式:

外观上来看85-III是85家族里唯一有爆反选配件的坦克。

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96式:

过渡车结果成为主力的型号。起初叫88C,98年定型时改名96式。外观上与85-IIAP没有大区别,但改进都在内部。

96A式:

目前的装甲中坚战力,与96相比,主要区别在于炮塔与车体附加的爆反,更换了行星变速箱,在所有服役坦克中最早用上的上反火控。

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96A式二号方案:

当初选型时的另一种装甲构型方案。可以明显的看到炮塔主装与服役型号的不同。

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VT2型:

就是外贸的96A。

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96A1式:

在96A的基础上,对动力系统做出了一部分改进,还有一些配件上的小改进。

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96B式:

我国二代坦克的终极型,其基本指标已经与部分三代相当。

动力系统大改,在99A同源的8V150发动机与CH700综合液力传动的加持下,96家族的机动性短板终于得到解决。

炮塔装甲的外形也有着明显的改变,动力系统改进带来的余量显然能够支撑起更好的防护。

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VT2B型:

96B的外贸版。

接下来终于到99系列了。

从69式到96B一路的血缘关系非常明显,这条线路一直延续至今,且技术传承非常的明显。

同时这一条线也可以清晰地看出我国坦克工业的技术发展线路,可以说这条线路就是我国坦克工业的缩影。

但这条承载着我国坦克中坚力量的线路长期以来都落后于世界水平,即使到了今天用96B拿去与国际上的高端三代相比还是大成oa不够看。

说99与T-72没关系是不可能的,但关系多少是另一回事了。

直到99式,我国坦克发展终于追上了世界水平。这注定是我国坦克工业发展历史上浓墨重彩的一笔。

99式的确是追上了世界水平,但我们的目标,不仅仅是追上世界平均水平而已。

99A式:

目前我国量产坦克中综合战力的顶点,在作为主力的同时还是门面担当。

前面我们说到99式首次触及了世界水平,而99A,作为我国坦克工业近几十年来的集大成者,可以挺直了腰板说这是一辆世界一线水平的坦克。

光从外观上的剧变就能明显的看出来,99A的这个“A”对99来说,显然没有96A对96的那种小气。

在火力系统上,99A的火炮改进幅度相对较大;诸如炮射导弹,攻坚弹等新弹种的加入增强了其打击能力;火控由99的“下反”更换为先进的“上反”;我们也在99A身上首次见到炮口基准系统成为标配美返网产品随车量产。

防护自不必多言,其厚重的大脸庞便能说明一切。

动力系统上,液力综合传动与1500马力的150HB完全体搭配,将之前99的最后一项短板填上。

抛去这传统的三大项,99A还是我国首辆“信息化坦克”。

在99A身上,我们乳穴可以看到许多的“首次”。与此同时,在爱丽丝伊菲迪亚公主99A上通过实验的先进技术,也以各种大小改进推广至各个其他型号上。

一方面是坦克工业的集大成者,一方面又辐射升级了其他型号,99A便是这么一个在科技树末端闪耀着的存在。